內(nèi)容：哪個(gè)物流公司好？評(píng)價(jià)的維度不同，也就有了不同的標(biāo)準(zhǔn)，總體上來(lái)說(shuō)，居于地域的評(píng)判，偏遠(yuǎn)地區(qū)的服務(wù)態(tài)度會(huì)差些東部地區(qū)無(wú)論是發(fā)展程度和科技支持度都要比西部地區(qū)好上一些，服務(wù)態(tài)度上之后，那就是價(jià)格、速度、解決問(wèn)題的能力，是綜合性的考核標(biāo)準(zhǔn)。

1、心里感覺(jué)

其實(shí)物流公司哪家好，是根據(jù)使用者心里感覺(jué)來(lái)直觀評(píng)價(jià)的，帶有一定的偏好評(píng)價(jià)，是較為主觀的，物流的服務(wù)因?yàn)樨浳锏膶?shí)際情況完全是變量，加上描述者表達(dá)貨物實(shí)際情況的不同，事實(shí)上來(lái)說(shuō)完全沒(méi)有任何意見(jiàn)上的差異是不可能的，所以，是否有投訴部門(mén)，能不能及時(shí)解決分歧，是評(píng)價(jià)物流公司好壞的重要因素之一。

2、便利
拋開(kāi)地域的事實(shí)差距以外，線上線下結(jié)合的物流公司，總體上服務(wù)態(tài)度要好一些，由于有專(zhuān)門(mén)的投訴部門(mén)，能夠一定程度上限定時(shí)間內(nèi)解決問(wèn)題。
3、價(jià)格
再次就是價(jià)格，事實(shí)上，同類(lèi)型的物流公司，運(yùn)輸費(fèi)用其實(shí)差距不大，各有各的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，有的精于干線運(yùn)輸，有的精于偏遠(yuǎn)地區(qū)專(zhuān)線運(yùn)輸，如果中轉(zhuǎn)次數(shù)多，價(jià)格就會(huì)存在一定的差異，但其實(shí)也不會(huì)很大。

4、托運(yùn)速度
速度上來(lái)說(shuō)，零擔(dān)運(yùn)輸慢于拼車(chē)運(yùn)輸慢于整車(chē)運(yùn)輸，貨巴橋物流平臺(tái)是市場(chǎng)最先打破各類(lèi)型運(yùn)輸方式壁壘的物流服務(wù)公司，是市場(chǎng)上綜合速度最快的物流公司之一。
貨巴橋物流專(zhuān)門(mén)建立了線上統(tǒng)一服務(wù)的客服應(yīng)急中心，旨在不斷提升各維度的服務(wù)水平，取得了可喜的成果，由于物流運(yùn)輸場(chǎng)景多且難以把控所有環(huán)節(jié)，所以總體上說(shuō)，要想滿(mǎn)足所有人，存在理性上的難度，眾口難調(diào)，不過(guò)，為了不斷增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力，那就需要不斷提升客戶(hù)體驗(yàn)感，會(huì)促使服務(wù)水平不斷提高，稱(chēng)為大家交口稱(chēng)贊的好的物流公司