內(nèi)容：整車(chē)物流包車(chē)運(yùn)輸，與零擔(dān)運(yùn)輸方式相比，大型貨車(chē)的整車(chē)包車(chē)運(yùn)輸整車(chē)折算下來(lái)的單價(jià)便宜很多，遵循了貨物運(yùn)輸數(shù)量越多，單價(jià)越低的客觀規(guī)律，故許多商品在運(yùn)輸時(shí)，都選擇批量運(yùn)輸，從而保證在運(yùn)輸環(huán)節(jié)的成本開(kāi)支小，當(dāng)然，除此種情況以外，還有其他情形需要整車(chē)包車(chē)運(yùn)輸，有的是貨物品種限定，有的是時(shí)效要求，有的是運(yùn)輸環(huán)境要求等等情形。
一、整車(chē)物流特點(diǎn)

從費(fèi)用上說(shuō)，標(biāo)準(zhǔn)上以上整車(chē)物流由于貨物數(shù)量大，與零擔(dān)運(yùn)輸方式相比，是有絕對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)的，但小貨車(chē)的整車(chē)車(chē)包車(chē)運(yùn)輸，運(yùn)費(fèi)就不再是考慮的唯一因素，由于數(shù)量少，折合單價(jià)來(lái)說(shuō)，價(jià)格必然就不低，與零擔(dān)運(yùn)輸方式相比，高于或者持平，那選擇小型貨車(chē)包車(chē)運(yùn)輸，時(shí)效、貨物品種限制，運(yùn)輸環(huán)境要求就成為了主要的考量因素。

從貨物運(yùn)輸過(guò)程安全來(lái)說(shuō)，整車(chē)包車(chē)運(yùn)輸由于路途少了中轉(zhuǎn)裝卸，是點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直達(dá)運(yùn)輸，規(guī)避了貨物在裝卸上可能造成的損耗，另外，整車(chē)運(yùn)輸時(shí)一般都會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)單獨(dú)貨物保險(xiǎn)，以保障路途運(yùn)輸中不能絕對(duì)排除的可能意外。

二、整車(chē)物流實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景

以下做一些舉例，以更好的了解整車(chē)包車(chē)運(yùn)輸?shù)牟糠謭?chǎng)景。
1、貨物品種類(lèi)型
比如花苗的運(yùn)輸，不管多少數(shù)量，由于其本身容易損壞和死亡，不能選擇零擔(dān)，不能選擇拼車(chē)，只能整車(chē)包車(chē)運(yùn)輸，此類(lèi)還有生鮮水果蔬菜類(lèi)，當(dāng)然生鮮水果蔬菜由于需求數(shù)量大，某個(gè)聚散地區(qū)拼車(chē)運(yùn)輸是可以備貨選擇拼車(chē)運(yùn)輸?shù)模翘厥庳浳锍猓热缌裆従秃茈y與其他貨物運(yùn)輸。再者就是有毒的化學(xué)類(lèi)產(chǎn)品，不能與其他貨物混裝，有的是需要有專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸資質(zhì)車(chē)輛才運(yùn)輸上路運(yùn)輸?shù)模渌仨殕为?dú)運(yùn)輸?shù)钠贩N類(lèi)型。
2、時(shí)效要求
生鮮水果類(lèi)運(yùn)輸，多數(shù)有時(shí)效的要求，時(shí)效的限定基本是除了中途吃喝睡覺(jué)以外必須在行進(jìn)當(dāng)中，有的還必須配備兩個(gè)司機(jī)，車(chē)輛全程不停才能準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)達(dá)到，這種情況也存在特殊貨物運(yùn)輸時(shí)要求具備運(yùn)輸時(shí)效條件。

3、特殊環(huán)境要求
這種情況多數(shù)存在醫(yī)療器械運(yùn)輸，有些設(shè)備運(yùn)輸要求無(wú)菌或者其他環(huán)境配合，那么就只能選用具備條件的特殊車(chē)輛進(jìn)行包車(chē)運(yùn)輸。
整車(chē)物流包車(chē)運(yùn)輸，應(yīng)在確定包車(chē)方案之后，盡量在運(yùn)費(fèi)上優(yōu)化，將運(yùn)輸成本降低，應(yīng)找回頭車(chē)回程車(chē)物流平臺(tái)對(duì)比運(yùn)費(fèi)價(jià)格，雖然由于物流市場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)信息的全方位滲透，如同多年前的回程車(chē)概念也有所改變，但在運(yùn)輸費(fèi)用上的價(jià)格波動(dòng)還是有操作的空間，能夠在某程度上起到降低運(yùn)費(fèi)的目的。