內(nèi)容：發(fā)整車怎么找物流，現(xiàn)在來說已經(jīng)變得非常方便，由于互聯(lián)網(wǎng)的加成，現(xiàn)在有很多物流平臺(tái)，全國范圍內(nèi)都可以安排車輛裝貨，按傳統(tǒng)方法來說，就是找貨運(yùn)信息部，但是由于服務(wù)厚度和保障問題，傳統(tǒng)貨運(yùn)信息部要么已經(jīng)轉(zhuǎn)型，要不就退出了行業(yè)，不再代表整車行業(yè)的主流服務(wù)內(nèi)容了，這里按實(shí)際場(chǎng)景分三類整車找物流的方式。
一、對(duì)于物流了解不深、行情價(jià)格不懂

建議找自營的一站式物流平臺(tái)，比如貨巴橋，與其他物流相比，具有以下特點(diǎn)：

1、根據(jù)車輛定位，車輛資源，能夠提供最近可靠的車輛信息，從2.7米小貨車到17.5米，各類車型全國范圍內(nèi)及時(shí)反應(yīng)，靈活調(diào)用；

2、貨巴橋有回程車匹配系統(tǒng)，能夠在裝貨時(shí)間上按需要洽談；

3、貨巴橋有比價(jià)系統(tǒng)，能夠在回程車輛的選擇上擇優(yōu)，報(bào)與發(fā)貨方，同意后派車；

4、發(fā)貨方只需要等待結(jié)果即可，無需花費(fèi)時(shí)間參與調(diào)派車輛環(huán)節(jié)；

5、貨巴橋在線單獨(dú)貨物保險(xiǎn)購買平臺(tái)，能夠?qū)⑦\(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)降至更低；

6、從貨巴橋物流平臺(tái)上付款，贈(zèng)送5-50萬單獨(dú)貨物保險(xiǎn)，市場(chǎng)上少數(shù)提供此服務(wù)的物流平臺(tái)；

7、免費(fèi)北斗定位系統(tǒng)實(shí)在定位車輛，隨時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)輸情況；

8、在貨巴橋物流平臺(tái)發(fā)貨，可以領(lǐng)紅包，紅包可以抵扣運(yùn)費(fèi)；

9、使用簡(jiǎn)單，只需要在微信搜索“貨巴橋”，進(jìn)入小程序以貨主身份獲取驗(yàn)證碼注冊(cè)，發(fā)布貨源信息即可。

二、物流內(nèi)行人，行情了解透徹

這種情況是指需要發(fā)整車的人，本來就是物流各方面的專家，對(duì)物流相關(guān)內(nèi)容了解想當(dāng)透徹，比如貨物重量、體積很清楚，對(duì)于需要車輛大小車型很清楚，對(duì)整車物流價(jià)格行情掌握到位，那可以聯(lián)系市面上的各家車貨匹配平臺(tái)，這類平臺(tái)的特點(diǎn)是可以與不同的司機(jī)單獨(dú)談價(jià)，直接對(duì)話商談相關(guān)事項(xiàng)，需要具備談判技巧上佳能力，否則容易被忽悠，操作也還算方便，下載APP，開通會(huì)員，會(huì)員費(fèi)一般一至兩千，適合長(zhǎng)期發(fā)貨，有物流專業(yè)人員、專業(yè)的物流服務(wù)部的情形。

由于是車貨匹配平臺(tái)，并不直接參與售后，安全各方面需要車貨雙方自己去規(guī)避，比如需要貨主自己花錢買保險(xiǎn)，出了意外后自己聯(lián)系售后等，整個(gè)物流過程可以形容為貨主自己的自營行為，并沒有委托任何物流公司，是貨主自己與司機(jī)獨(dú)立自主的交易行為，交易各項(xiàng)事宜與平臺(tái)方?jīng)]有更多的綁定，平臺(tái)方就是提供車子匹配資源，屬于第三方資源工具，當(dāng)然，優(yōu)點(diǎn)是可以與大量不同司機(jī)直接洽談，這類平臺(tái)在市面上有代表性的是滿幫集團(tuán)和福佑卡車等。
三、同城短途貨量少

貨物很少，也距離很近，需求車輛面包車，2.7米到4.2米小貨車的，屬于同城運(yùn)輸?shù)模梢允褂猛墙熊嘇PP，如果裝卸貨能確保快速完成的情況下，同城叫車APP還是很方便的，這類APP按公里數(shù)、裝卸貨時(shí)間制定了收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，超過標(biāo)準(zhǔn)另外計(jì)費(fèi)，與打車計(jì)費(fèi)類似，超過標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)價(jià)浮動(dòng)很大，費(fèi)用加上后使用成本不低，所以一定要謹(jǐn)慎掌握流程，盡量在標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)使用，利用其方便，避免高價(jià)糾紛。

總之，發(fā)整車找物流，選擇還是很多的，信息部、物流公司、物流平臺(tái)，均可以選擇，需要按自身特點(diǎn)和貨物的實(shí)際運(yùn)輸需求，選擇對(duì)應(yīng)的物流，總體來說，專業(yè)的人干專業(yè)的事，貨主已經(jīng)掌握著價(jià)格的決定權(quán)，只做價(jià)格的最終決策者就可以，選擇福利保障內(nèi)容更多的一方物流，而不是直接參與司機(jī)談判，花費(fèi)大量的時(shí)間，是符合貨主本身各種利益的，除了車輛的及時(shí)派送外，后續(xù)的售后服務(wù)體系也應(yīng)該是發(fā)整車怎么找物流的另外重要內(nèi)容，保障財(cái)產(chǎn)運(yùn)輸安全也應(yīng)該是經(jīng)營過程中最重要的內(nèi)容之一，不能忽視可能的意外事件，未雨綢繆才是該有的態(tài)度。