內(nèi)容：整車物流成本，角色不同，目的不同，可能需要計算的內(nèi)容就有不同，比如，貨主找車拉貨，整車物流成本可能包括車輛運輸費用，裝卸貨費用，貨物保險費用等，而對于司機來說，要計算的成本要包括油錢、過路過橋費、車輛貸款、車輛折舊費用、人工費用、保險、裝卸貨延遲臺班等各種費用，總體上來說，計算整車物流成本，是需要從可能會產(chǎn)生的機會成本計算，并不是一定會發(fā)生，也就是研究整車物流成本時，需要考慮各種可能產(chǎn)生的成本。
一、貨主計算的整車物流成本

1、本次運輸費用

這是貨主計算的整車物流成本最大的部分，單次運輸費用的確定與當時的物流行情有關(guān)，與貨物多少有關(guān)，與貨物品種有關(guān)，與運輸距離有關(guān)，與車輛大小、車型有關(guān)，貨主怎么指導價格，可以以哪些方式，請參考相關(guān)內(nèi)容介紹。

2、貨主在計算整車物流成本時，往往還需要計算裝卸貨人工、機械費用，多數(shù)情況下，裝卸貨費用是需要計算在運輸成本里面的，即便有的裝貨費用記在貨物購買價格中，但卸貨費用卻是抹不開的部分。

3、貨物保險
現(xiàn)在越來越多的貨主，保障貨物運輸安全的有效手段是購買單獨貨物保險，一是理賠速度快，二是避免不確定的保障方式導致無法大挽回的財產(chǎn)損失，比如貨主想當然認為每一臺車，都購買了足夠的保障車上貨物安全的商業(yè)保險，但事實貨主很難一一檢查確定，這就為意外導致的損失埋下了隱患，所以，這部分錢雖然不多，但卻是重要的組成部分。

4、臺班費用
很多時候，裝卸貨會因為各種不可控制的因素，導致延遲或者無法按時安全裝卸，期間就會導致車輛臺班費用的產(chǎn)生，這部分不常發(fā)生，但卻無法確保不發(fā)生，所以貨主在計算可能的整車運輸物流成本時，需要考慮這種可能的情況。
二、司機計算的整車物流成本

對于司機來說，他們需要計算成本，計算運價減去成本剩下的利潤部分，那是養(yǎng)家糊口的保證，所以司機一般會計算得非常細致，比如車輛的油耗，高速路占比多少，小路多少，空車回頭路程距離多少，坡度大小怎么樣，是上坡還是下坡，由此將單次運輸油耗盡可能計算清楚。接著便是高速路費多少，那條路更省，哪個省份高速路費高等都打聽得清清楚楚。

再有，司機需要計算的成本還有每個月需要還的貸款，車輛折舊費用，工資等，這些費用與剩下的利潤息息相關(guān)，如果裝卸貨耽擱了，那么就會需要向貨主索取相應(yīng)的臺班費用。
以上就是通過兩個不同的角度計算整車物流成本，貨主的物流成本是司機索要的運費加上裝卸貨費用，是包含關(guān)系，為追求利益最大化，司機與貨主是兩個完全對立的群體，貨主希望價格越低越好，司機希望價格越高越好，整車物流成本此消彼長，需要有人從中談判角逐，這就是整車物流公司的主要工作內(nèi)容，為貨主找便宜的車，為司機找貨運輸，需要花費很多時間，需要在物流大行情下為雙方找到都接受的價格，成本矛盾的調(diào)和達成，視為整車物流的成交。