內容：全國物流貨運信息平臺，是指提供或依靠物流貨運信息，從而獲取部分物流增值產業(yè)服務收益的平臺，泛指的話，根據物流細分市場不同，大致可以分為以下這些，零擔物流管理結算系統(tǒng)平臺、網絡貨運增值稅票開票平臺、車貨匹配信息平臺、物流供應鏈產業(yè)一站式物流平臺等，當然不止這些類型，這里篇幅有限，僅作一些梳理。

一、零擔物流管理系統(tǒng)

其實是零擔物流財務系統(tǒng)，通過對管理上的難點提供解決方案，收取軟件使用費，或者提點方式作為軟件提供方收益的財務公司。

二、網絡貨運增值稅開票物流平臺

由于國內有政策，促進互聯(lián)網發(fā)展，各地區(qū)為了增加營收，給互聯(lián)網平臺政策性支持，對外宣傳是物流貨運信息平臺，實質上是開票解決進項財務解決方案，目前不確定這些平臺的物流化如何進行，以數據流通作為手段，實際物流運營化必然是其未來方向，只是落地如何進行，還需市場檢驗。

三、車貨匹配信息平臺

以提供物流貨運信息，司機在平臺找貨為常態(tài)方式，收取使用者軟件費的物流平臺，目前市場化更大的物流平臺屬于此類平臺，也有平臺成為市場主導的平臺方式，是全國物流貨運信息平臺的主要代表方式。

四、物流供應鏈產業(yè)一戰(zhàn)式物流平臺
全新物流平臺模式，目前就是貨巴橋，全體系名稱是世界貨巴橋網，簡稱世貨網。

是以前端免費供應鏈產業(yè)信息網+物流服務為組成部分的新物流形式，突破了物流本行業(yè)限制，提供了超出物流本身服務內容，讓合作商得到超出物流本身業(yè)務期待值的有價值的免費服務模式，物流服務變成其內部關系，對外不再區(qū)分細分市場，而是對外提供完善的一站式物流服務。

貨巴橋的物流服務，卻是在內部嚴格區(qū)分為獨立的全國整車物流貨運平臺、全國零擔物流運輸平臺、全國轎車托運服務平臺，各大板塊獨立運營，專業(yè)服務、網點齊全，正是基于完善專業(yè)的三大板塊物流服務體系，貨巴橋才能建立為所有供應鏈企業(yè)提供免費生產型流量的大無私平臺—世貨網。
縱觀市場商的物流貨運平臺，其發(fā)展的邊際都比較模糊，不過我們判斷，突破物流本身是其趨勢，貨巴橋已走在前面，進行勇氣的嘗試，只是不知道是否定義下一代全國物流貨運平臺的主流方式，但提供超過供應鏈企業(yè)所期望的價值服務卻是實實在在的，極大可能成為未來全國物流貨運平臺的參考樣本。