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柴油發電機組公路運輸的5個防損要點
內容：
核心防護：柴油機運輸必須盯緊的5個關鍵點
一、發動機油路密封三重保險
燃油閥必檢：運輸前需手動關閉主油閥，并用塑料薄膜纏繞閥體接口（建議使用農用薄膜，拉伸性強）
油尺口處理：拔出油尺后擦拭干凈，插入時保留1cm空隙避免真空吸力導致滲漏
應急包標配：隨車配備吸油棉（5㎡/臺）和油污凝固劑，推薦中石化長城牌快凝型
二、散熱器防護的"冬夏差異方案"
夏季運輸：拆除風扇皮帶（保留張緊輪），用發泡膠填充散熱片間隙防蟲撞
冬季運輸：排凈冷卻液后，向水箱注入-25℃防凍液至1/3容積（保持管路濕潤）
通用要求：散熱器外罩必須加裝波浪形防撞鋼網（網孔≤3cm）
三、控制屏的"防震三步驟"
線路固定：用尼龍扎帶將控制線束分組綁扎，間距不超過20cm
元件緩沖：在PLC模塊底部粘貼3mm厚EVA泡棉（裁切尺寸需大于模塊2cm）
面板保護：觸摸屏表面覆蓋靜電膜后，再加裝5mm亞克力板（四角用磁吸固定）
四、底盤緊固的"動態檢查法"
螺栓預檢：使用扭矩扳手復緊底盤螺栓（標準值參見機型銘牌）
途中檢查：每行駛200公里停車后，用手錘輕敲大梁聽音辨位（清脆聲為正常）
應急工具：隨車配備M16-M24的備用螺栓各4套（建議8.8級鍍鋅件）
五、特殊路況的"角度控制口訣"
上坡：保持發動機側朝坡頂（油底殼角度≤15°）
下坡：調轉車頭使散熱器朝前（利用風速輔助降溫）
彎道：提前200米降速至30km/h，嚴禁急打方向（防傾覆計算公式：車速≤√(轉彎半徑×0.3)）
實戰經驗：老司機不會告訴你的細節
雨布捆扎必須使用"井字法"，禁止簡單繞圈（易磨傷漆面）
發電機底座與平板車之間要墊舊輪胎（切割成5cm厚片狀）
運輸后靜置2小時再啟動（讓懸浮機油回流）
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