內(nèi)容：降低物流成本的方法方式有哪些，其實根本的就是要降低歸結(jié)為貨物的單位成本的物流構(gòu)成部分，單位物流成本的計算方式是運費除以單位，方向有兩個，一就是降低被除數(shù)數(shù)值，二就是增加除以的單位數(shù)值，對應(yīng)實際運輸場景來說，就是降低單次運費，增加單次運輸?shù)闹亓炕蛘呤求w積，前一個降低運費，需要與貨物市場行情掛鉤，在貨運市場行情運費低的時候運輸，后一個就是盡可能使用大型車輛，能用掛車的不用小車，這樣才能達到降低物流成本的目的。
一、物流成本不是孤立存在的

降低物流成本，簡單的可以按照上述所說，減少運費，增加單次運輸?shù)臄?shù)量，但降低物流成本，歸根到底是為了優(yōu)化貨物的單位成本，假設(shè)一個場景，總是在運費低時運輸，那就意味著必然增加庫存成本，資金的占用成本，所以，降低考慮降低物流成本時，有必要梳理整個貨物的成本構(gòu)成，在各個環(huán)節(jié)統(tǒng)一優(yōu)化。

二、降低物流成本應(yīng)該選用的運輸方式

按上述所提，降低物流成本，一定是盡可能增加單次運輸?shù)臄?shù)量，盡可能減少多次少量運輸，那么，綜合市場上的運輸場景，如果是公路運輸，必然是使用掛車整車運輸，是可以完全排除零擔(dān)運輸方式的，如果數(shù)量更大，那就應(yīng)該考慮選用火車運輸，事實上，國內(nèi)的大批量貨物運輸，均是采用火車運輸?shù)模m然速度稍微慢些，但是價格的好處足以抵償，國外的話，那就是貨輪了。可以總結(jié)為一句話，要想真正降低物流成本，就是規(guī)模化供應(yīng)。

三、降低物流成本時還因考慮內(nèi)部庫存結(jié)構(gòu)影響

物流成本總是與庫存的成本相聯(lián)系的，因為它們同是貨物運輸成本的重要部分，需要提高管理效率，測算各自邊際成本加以綜合，而高效率順暢地管理流程，能夠減少貨物流通過程中的時間成本，從而能輔助物流運輸過程降本增效。
四、第三方因素降低物流成本

企業(yè)可以簽訂合同，定期向第三方物流支付運輸費用，看似增加了給第三方物流公司的利潤，實則將物流成本的資金成本、管理成本、車輛成本等均轉(zhuǎn)移了，能夠靈活按照自身要求發(fā)出計劃，第三方物流保障，可以更靈活的掌握和梳理物流成本的邊際效用。

五、高效率實現(xiàn)零庫存就是降低物流成本
之前我們曾做過假設(shè)，假設(shè)企業(yè)的商品剛賣完，而采購的貨物剛好抵達，雖然可能會遇上運費的上漲，但庫存的倉儲成本、管理成本、資金占用成本，均可起到補償?shù)淖饔茫锰幙隙ㄟh遠的大于常規(guī)性的操作，但，假設(shè)終歸是假設(shè)，真實的場景要難得多，除了要求企業(yè)已經(jīng)很順暢的內(nèi)部管理，對效率的要求也是極致考驗，尤其是疫情的發(fā)生，使得各企業(yè)也在謹慎的對待以整車物流的快速保障，來降低企業(yè)庫存的想法，但因為好處巨大，終究還是會朝著這個方向發(fā)展。