內(nèi)容：降低物流成本的方法方式有哪些，其實(shí)根本的就是要降低歸結(jié)為貨物的單位成本的物流構(gòu)成部分，單位物流成本的計(jì)算方式是運(yùn)費(fèi)除以單位，方向有兩個(gè)，一就是降低被除數(shù)數(shù)值，二就是增加除以的單位數(shù)值，對(duì)應(yīng)實(shí)際運(yùn)輸場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，就是降低單次運(yùn)費(fèi)，增加單次運(yùn)輸?shù)闹亓炕蛘呤求w積，前一個(gè)降低運(yùn)費(fèi)，需要與貨物市場(chǎng)行情掛鉤，在貨運(yùn)市場(chǎng)行情運(yùn)費(fèi)低的時(shí)候運(yùn)輸，后一個(gè)就是盡可能使用大型車輛，能用掛車的不用小車，這樣才能達(dá)到降低物流成本的目的。
一、物流成本不是孤立存在的

降低物流成本，簡(jiǎn)單的可以按照上述所說(shuō)，減少運(yùn)費(fèi)，增加單次運(yùn)輸?shù)臄?shù)量，但降低物流成本，歸根到底是為了優(yōu)化貨物的單位成本，假設(shè)一個(gè)場(chǎng)景，總是在運(yùn)費(fèi)低時(shí)運(yùn)輸，那就意味著必然增加庫(kù)存成本，資金的占用成本，所以，降低考慮降低物流成本時(shí)，有必要梳理整個(gè)貨物的成本構(gòu)成，在各個(gè)環(huán)節(jié)統(tǒng)一優(yōu)化。

二、降低物流成本應(yīng)該選用的運(yùn)輸方式

按上述所提，降低物流成本，一定是盡可能增加單次運(yùn)輸?shù)臄?shù)量，盡可能減少多次少量運(yùn)輸，那么，綜合市場(chǎng)上的運(yùn)輸場(chǎng)景，如果是公路運(yùn)輸，必然是使用掛車整車運(yùn)輸，是可以完全排除零擔(dān)運(yùn)輸方式的，如果數(shù)量更大，那就應(yīng)該考慮選用火車運(yùn)輸，事實(shí)上，國(guó)內(nèi)的大批量貨物運(yùn)輸，均是采用火車運(yùn)輸?shù)模m然速度稍微慢些，但是價(jià)格的好處足以抵償，國(guó)外的話，那就是貨輪了。可以總結(jié)為一句話，要想真正降低物流成本，就是規(guī)模化供應(yīng)。

三、降低物流成本時(shí)還因考慮內(nèi)部庫(kù)存結(jié)構(gòu)影響

物流成本總是與庫(kù)存的成本相聯(lián)系的，因?yàn)樗鼈兺?a href="http://www.on-sf.cn/fenzhan/zongzhana/show-322330.html" target="_blank" title="整車貨物物流">貨物運(yùn)輸成本的重要部分，需要提高管理效率，測(cè)算各自邊際成本加以綜合，而高效率順暢地管理流程，能夠減少貨物流通過(guò)程中的時(shí)間成本，從而能輔助物流運(yùn)輸過(guò)程降本增效。
四、第三方因素降低物流成本

企業(yè)可以簽訂合同，定期向第三方物流支付運(yùn)輸費(fèi)用，看似增加了給第三方物流公司的利潤(rùn)，實(shí)則將物流成本的資金成本、管理成本、車輛成本等均轉(zhuǎn)移了，能夠靈活按照自身要求發(fā)出計(jì)劃，第三方物流保障，可以更靈活的掌握和梳理物流成本的邊際效用。

五、高效率實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存就是降低物流成本
之前我們?cè)鲞^(guò)假設(shè)，假設(shè)企業(yè)的商品剛賣完，而采購(gòu)的貨物剛好抵達(dá)，雖然可能會(huì)遇上運(yùn)費(fèi)的上漲，但庫(kù)存的倉(cāng)儲(chǔ)成本、管理成本、資金占用成本，均可起到補(bǔ)償?shù)淖饔茫锰幙隙ㄟh(yuǎn)遠(yuǎn)的大于常規(guī)性的操作，但，假設(shè)終歸是假設(shè)，真實(shí)的場(chǎng)景要難得多，除了要求企業(yè)已經(jīng)很順暢的內(nèi)部管理，對(duì)效率的要求也是極致考驗(yàn)，尤其是疫情的發(fā)生，使得各企業(yè)也在謹(jǐn)慎的對(duì)待以整車物流的快速保障，來(lái)降低企業(yè)庫(kù)存的想法，但因?yàn)楹锰幘薮螅K究還是會(huì)朝著這個(gè)方向發(fā)展。