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怎樣聯(lián)系長(zhǎng)途返程貨車(chē)，以前可以關(guān)注有返程計(jì)劃的線路公司，提前與之商談?lì)A(yù)定，但隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起，以及疫情的爆發(fā)，方式發(fā)生很大的變化，在各種限制之下，大數(shù)據(jù)找長(zhǎng)途返程貨車(chē)逐漸成為主流，【貨巴橋】依據(jù)車(chē)輛定位、可行線路分析、附近車(chē)貨初步匹配，加大貨源信息推送等手段，先是滿足司機(jī)要求裝貨地近、時(shí)間占用少的問(wèn)題，直接降低了司機(jī)運(yùn)營(yíng)成本，把降低的成本讓利給貨主，努力實(shí)現(xiàn)雙贏的局面。這就是【貨巴橋】解決“怎么聯(lián)系長(zhǎng)途返程貨車(chē)”的解決方案。

一、簡(jiǎn)單聯(lián)系長(zhǎng)途返程貨車(chē)的方法

怎樣聯(lián)系長(zhǎng)途返程貨車(chē)，最簡(jiǎn)單的方法，在微信搜索“貨巴橋”，以貨主身份獲取驗(yàn)證碼登錄，點(diǎn)擊底部“發(fā)貨”按鈕，選擇“整車(chē)”，按提示輸入詳細(xì)貨物信息即可，貨巴橋回程車(chē)比價(jià)系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)行，五分鐘左右可得到初步結(jié)果，平臺(tái)客服根據(jù)結(jié)果對(duì)比原始運(yùn)輸數(shù)據(jù)，合理評(píng)估后報(bào)給貨主，貨主同意司機(jī)接單運(yùn)輸。全過(guò)程貨主無(wú)需操心，無(wú)需花費(fèi)時(shí)間，最終決定價(jià)格是否合適就行。這是最簡(jiǎn)單的方式，另外貨主關(guān)心的貨物運(yùn)輸安全問(wèn)題，貨主只需要在裝貨時(shí)，向平臺(tái)申請(qǐng)單獨(dú)貨物保險(xiǎn)贈(zèng)送，平臺(tái)審核通過(guò)即可獲得最高可達(dá)50萬(wàn)的保險(xiǎn)保障，但請(qǐng)務(wù)必注意，必須貨主申請(qǐng)，不申請(qǐng)則視為放棄，若發(fā)生意外，平臺(tái)不承擔(dān)任何賠償責(zé)任，還請(qǐng)務(wù)必重視自身貨物運(yùn)輸安全問(wèn)題。

二、平臺(tái)根據(jù)大數(shù)據(jù)規(guī)劃車(chē)輛返程路線及相關(guān)注意事項(xiàng)

怎樣聯(lián)系長(zhǎng)途返程貨車(chē)，新形勢(shì)下有不同的做法，疫情期間，很多時(shí)候司機(jī)想返程也回不了，如果到達(dá)目的地不能下高速，或者下高速需要進(jìn)行隔離，則所有的規(guī)則都被打破，所以返程貨車(chē)怎么返程，能不能返程已經(jīng)成為大問(wèn)題，在新的情況下，貨車(chē)需要平臺(tái)優(yōu)化路線，優(yōu)化對(duì)接方案，平臺(tái)綜合各類(lèi)有用信息，正確理解疫情現(xiàn)實(shí)狀況，給貨車(chē)司機(jī)曲線返程情況，并為此推薦合適貨源，為貨主與承運(yùn)司機(jī)搭起有效的橋梁。

三、嚴(yán)格管控疲勞駕駛、超速行駛、規(guī)范按法規(guī)行駛流程

聯(lián)系好長(zhǎng)途返程貨車(chē)，平臺(tái)嚴(yán)格管控司機(jī)疲勞駕駛、超速行駛等行為，也為貨主提供可實(shí)施監(jiān)控車(chē)輛運(yùn)行情況內(nèi)容，在訂單里查看車(chē)輛定位，即可實(shí)時(shí)監(jiān)控車(chē)輛，支持不限人次在線查詢，若司機(jī)提前返程，速度過(guò)快，貨主可及時(shí)提醒，當(dāng)然，平臺(tái)一直跟蹤服務(wù)，貨主可放心。平臺(tái)還制定了完善的根據(jù)交規(guī)合規(guī)行駛規(guī)范流程，比如下雨天慢行、不超車(chē)行駛、慢行轉(zhuǎn)彎，不急剎車(chē)等，提高人為可控的安全行為，真正落實(shí)安全運(yùn)輸環(huán)境。

四、貨主如何把握長(zhǎng)途返程貨車(chē)

貨主在研究怎樣聯(lián)系長(zhǎng)途返程貨車(chē)，應(yīng)該先要了解返程貨車(chē)的相關(guān)內(nèi)容，返程貨車(chē)是基于司機(jī)想快速返程，要求裝貨不耽擱，裝貨速度快，裝卸貨地好進(jìn)好出。以此為條件讓利，貨主在找返程貨車(chē)時(shí)，應(yīng)該提前優(yōu)化這些內(nèi)容，對(duì)口滿足返程貨車(chē)司機(jī)的要求，那么就越有可能得到更大的讓利。另外貨主需要了解的一個(gè)事實(shí)，那就是返程貨車(chē)流失速度很快，讓利后的返程貨車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力大，A貨主猶豫，B貨主馬上同意，返程貨車(chē)就走，既然得到了好處，應(yīng)該及時(shí)確定，這是有效的方法。

怎樣聯(lián)系長(zhǎng)途返程貨車(chē)，貨主應(yīng)理性對(duì)待，合理理解車(chē)輛運(yùn)行成本，和已得到極大好處應(yīng)該要及時(shí)確定運(yùn)輸事項(xiàng)。在實(shí)際操作過(guò)程中，不乏出現(xiàn)貨主給遠(yuǎn)低于車(chē)輛運(yùn)輸成本很多的價(jià)格來(lái)找返程貨車(chē)，或者已經(jīng)低于市場(chǎng)幾千運(yùn)費(fèi)，但為了區(qū)區(qū)一百元，最后著急了不得不按正常價(jià)格運(yùn)輸?shù)那樾?，?a href="http://www.on-sf.cn/fenzhan/zongzhana/" target="_blank" title="全國(guó)物流貨運(yùn)信息平臺(tái)">貨巴橋】互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，需要理性看待返程貨車(chē)相關(guān)內(nèi)容。