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風電齒輪箱到工地后卸貨避坑指南（2025實戰(zhàn)版）
內容：
一、場地勘察避坑3要素
地耐力實測誤區(qū)
? 僅查看地質報告
? 必須用16噸震動壓路機做現場承重測試（標準：承壓后沉降量≤5mm）
代價案例：2024年寧夏某項目因未實測導致吊車下陷，產生12萬元救援費用
空中障礙物排查
高壓線垂直距離≥8米
塔吊旋轉半徑≥齒輪箱長度2倍
使用激光測距儀檢查：
卸貨區(qū)坡度陷阱
最大允許坡度：縱向1° / 橫向0.5°（需用電子水平儀校準）
二、吊裝作業(yè)5大禁忌
錯誤操作 | 正確方案 | 工具選擇 | |
|---|---|---|---|
① | 單點吊裝 | 采用專用四點吊具 | 吊耳承重需≥齒輪箱重量2倍 |
② | 風速超限作業(yè) | 安裝實時風速儀（＞8m/s立即停止） | 需選用帶自動鎖止功能的吊鉤 |
③ | 野蠻拆包裝 | 按序拆除：防震帶→外層鋼架→內襯EPE泡沫 | 配備液壓剪+磁力吸盤工具組 |
三、驗收文件關鍵項
必查文件清單
運輸振動記錄（峰值加速度≤0.3g）
全程濕度監(jiān)測日志（≤65%RH）
封簽完整性照片（6個方位拍攝）
爭議解決條款
貨損責任劃分時間節(jié)點（以吊裝離車為界）
齒輪箱落地后2小時內完成初步檢驗
應在卸貨前明確：
血淚教訓：某央企2023年因忽略振動記錄檢查，安裝后發(fā)現軸承磨損，追溯運輸責任時因超過48小時檢驗期導致300萬損失自擔。
[獲取《風電設備卸貨標準化流程》→ 聯系大件物流應急處理小組]
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